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点石成金:中老铁路高地热地质隧道建设取得突破

时间:2019/6/9 13:17:07  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  全长11.3公里的通达隧道位于云南省元江县与墨江县交界处,是全线17座重点控制隧道之一。设计为双线隧道,隧道最大埋深745米,最小埋深15米左右,地质条件极其复杂,是国家I级高风险隧道。全隧共穿越4个断层破碎带和1个大断裂带,集涌水、滑坡、有害气体、高地应力、高地热等不良地质...
     全长11.3公里的通达隧道位于云南省元江县与墨江县交界处,是全线17座重点控制隧道之一。设计为双线隧道,隧道最大埋深745米,最小埋深15米左右,地质条件极其复杂,是国家I级高风险隧道。全隧共穿越4个断层破碎带和1个大断裂带,集涌水、滑坡、有害气体、高地应力、高地热等不良地质于一体,施工难度较大。

  “通达隧道最大的特点就是高地热,洞内温度平均在40摄氏度左右,1号斜井每日均涌水量达3000方以上,在高温作业环境下,我们的施工人员、机械设备效率大大的降低,隧道进口与1号斜井的贯通,把隧道的温度降了平均10摄氏度左右,极大改善了施工环境,为加快隧道掘进创造了有利条件,也为通达隧道明年全隧贯通奠定了坚实的基础。”中铁五局玉磨铁路项目部副经理付军说。

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